北京研精畢智信息咨詢(xún)有限公司每年能夠產(chǎn)出近200份定制化報(bào)告以及上千份細(xì)分市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告。公司構(gòu)建了涵蓋8000萬(wàn)以上的海外樣本、30萬(wàn)以上的權(quán)威專(zhuān)家信息以及3600萬(wàn)以上的國(guó)內(nèi)電話樣本與企業(yè)樣本，為各類(lèi)研究提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，助力企業(yè)在復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境中穩(wěn)健前行。

在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型的背景下，小米集團(tuán)憑借其在智能硬件和物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)領(lǐng)域的深厚積累，正式進(jìn)軍新能源汽車(chē)市場(chǎng)。小米汽車(chē)作為新興力量，憑借品牌影響力、智能化技術(shù)及生態(tài)鏈整合優(yōu)勢(shì)、生態(tài)體系及高性?xún)r(jià)比策略，在市場(chǎng)中嶄露頭角。

產(chǎn)品策略

小米汽車(chē)構(gòu)建起覆蓋轎車(chē)、SUV的產(chǎn)品矩陣。SU7系列定位20-30萬(wàn)元級(jí)C級(jí)純電轎車(chē)，YU7作為首款中大型轎跑SUV，進(jìn)一步完善了產(chǎn)品譜系。該車(chē)車(chē)身尺寸4999×1996×1600mm，軸距3000mm，提供三種配置版本，售價(jià)區(qū)間25.35-32.99萬(wàn)元。核心亮點(diǎn)包括835km CLTC續(xù)航（標(biāo)準(zhǔn)版）、3.23秒零百加速（Max版）、21分鐘快充（10%-80%），以及獨(dú)創(chuàng)的“蟹行模式”——通過(guò)四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)橫向移動(dòng)，使側(cè)方停車(chē)效率提升40%。

市場(chǎng)銷(xiāo)量

根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)調(diào)研，2024 年 3 月，小米首款車(chē)型 SU7 震撼上市，其火爆程度超乎想象，上市僅 3 分鐘，大定數(shù)量便突破 20 萬(wàn)輛，這一成績(jī)不僅彰顯了小米品牌的強(qiáng)大號(hào)召力，也反映出市場(chǎng)對(duì)小米汽車(chē)產(chǎn)品力的高度認(rèn)可。2024 年全年，SU7 銷(xiāo)量達(dá) 13.7 萬(wàn)輛 ，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。進(jìn)入 2025 年，小米汽車(chē)的銷(xiāo)售勢(shì)頭依舊強(qiáng)勁，上半年交付量超 8 萬(wàn)輛。在營(yíng)收與利潤(rùn)方面，二季度汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收 213 億元，同比增長(zhǎng) 234%，毛利率達(dá) 26.4%，大幅超越新勢(shì)力平均水平，展現(xiàn)出小米汽車(chē)良好的盈利前景與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2025 年 6 月上市的第二款車(chē)型 YU7 同樣表現(xiàn)出色，18 小時(shí)鎖單量突破 24 萬(wàn)輛，再次證明了小米汽車(chē)在產(chǎn)品打造與市場(chǎng)推廣上的成功，持續(xù)擴(kuò)大其市場(chǎng)版圖。

營(yíng)收與利潤(rùn)

根據(jù)研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2024年第三季度，小米汽車(chē)業(yè)務(wù)收入97億元，毛利率17.1%。2025年第二季度，小米集團(tuán)智能電動(dòng)汽車(chē)及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)部分收入達(dá)213億元，其中智能電動(dòng)汽車(chē)收入為206億元。若完成30萬(wàn)輛交付目標(biāo)，按SU7均價(jià)25萬(wàn)元估算，年收入或達(dá)750億元；市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)更樂(lè)觀，認(rèn)為小米汽車(chē)2025年收入可能突破1000億元（包含新車(chē)型貢獻(xiàn)）。小米累計(jì)投入超300億元（含研發(fā)、工廠建設(shè)等），目前仍處于虧損階段，但現(xiàn)金流充足，虧損幅度在預(yù)期內(nèi)。相比之下，零跑汽車(chē)在2024年第四季度首次實(shí)現(xiàn)單季度盈利，成為繼理想之后第二家盈利的新勢(shì)力。

競(jìng)爭(zhēng)格局

根據(jù)研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2025年1月，小米汽車(chē)在新勢(shì)力品牌中排第四，落后零跑、理想和小鵬，但超越蔚來(lái)（8.9萬(wàn)輛），市場(chǎng)滲透力強(qiáng)。同年8月，小米以177.6%的同比增速成增長(zhǎng)王，躋身銷(xiāo)量榜第十。傳統(tǒng)車(chē)企中，比亞迪2024年成全球首家新能源車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量破千萬(wàn)車(chē)企，年銷(xiāo)量超300萬(wàn)輛，電池技術(shù)與供應(yīng)鏈管理優(yōu)勢(shì)突出；吉利、長(zhǎng)安加速轉(zhuǎn)型，2025年新能源目標(biāo)銷(xiāo)量分別達(dá)150萬(wàn)輛和100萬(wàn)輛，吉利混動(dòng)技術(shù)、長(zhǎng)安智能駕駛領(lǐng)域積累深厚。跨界巨頭里，特斯拉2024年中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量約65萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2025年主導(dǎo)20 - 30萬(wàn)元純電市場(chǎng)，品牌、設(shè)計(jì)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯；華為系（鴻蒙智行）計(jì)劃2025年沖擊100萬(wàn)輛年銷(xiāo)量，威脅小米。

用戶畫(huà)像

根據(jù)研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，小米YU7車(chē)主平均年齡僅為30.3歲，90后占比高達(dá)65.4%，00后也達(dá)到19.7%。女性用戶占比達(dá)30%，設(shè)計(jì)上充分考量女性審美，吸引眾多女性目光。用戶家庭平均年收入達(dá)39.7萬(wàn)元，顯示出強(qiáng)勁的消費(fèi)能力。購(gòu)車(chē)動(dòng)機(jī)方面，用戶最常提及的理由是“看到了一輛自己非常喜歡的車(chē)”，占比高達(dá)61%。此外，日常休閑活動(dòng)需求、短途出游/自駕游、個(gè)人通勤代步等也是重要的購(gòu)車(chē)動(dòng)機(jī)。超七成用戶將小米汽車(chē)視為“年輕新派豪華電車(chē)品牌”，59.4%的用戶自認(rèn)為是“雷軍粉”，且36.8%的用戶表示雷軍個(gè)人對(duì)其購(gòu)車(chē)決策的影響度超過(guò)80%。

用戶運(yùn)營(yíng)

小米汽車(chē) APP不僅是用戶購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛、查詢(xún)訂單、預(yù)約保養(yǎng)的平臺(tái)，更是構(gòu)建了一個(gè)活躍的用戶社區(qū)。用戶可以在社區(qū)中發(fā)布帖子、分享照片、交流使用心得，形成了一個(gè)良好的用戶互動(dòng)生態(tài)。小米汽車(chē)通過(guò) APP 及時(shí)向用戶推送軟件更新、活動(dòng)通知等信息，增強(qiáng)了與用戶的溝通與聯(lián)系。通過(guò) OTA（Over - the - Air）技術(shù)，小米汽車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)智駕功能的持續(xù)升級(jí)。2025 年 Q3，小米汽車(chē)向用戶推送了城市無(wú)圖 NCA（Navigate on Autopilot without Map）功能，提升了車(chē)輛在復(fù)雜城市道路中的自動(dòng)駕駛能力，為用戶帶來(lái)更加便捷、智能的駕駛體驗(yàn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了用戶對(duì)品牌的認(rèn)同感與忠誠(chéng)度。