多功能越野車是指具備非鋪裝地形通行能力、多場(chǎng)景適配屬性，融合載人載物、特種作業(yè)等功能的車輛類型，核心特征包括非承載式車身（或強(qiáng)化承載結(jié)構(gòu)）、四驅(qū)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、高離地間隙及可拓展改裝架構(gòu)。與傳統(tǒng)硬派越野車相比，其更注重城市場(chǎng)景兼容性與功能多元化，廣泛覆蓋休閑娛樂、農(nóng)業(yè)作業(yè)、軍事防衛(wèi)、應(yīng)急救援、資源勘探等多元領(lǐng)域。

一、市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)動(dòng)能

研究報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2024年全球多功能越野車市場(chǎng)銷售額達(dá)到140.1億美元，預(yù)計(jì)2031年將攀升至195.9億美元，2025-2031年期間年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）為4.9%。同期，全球多功能越野車產(chǎn)量達(dá)113萬臺(tái)，平均售價(jià)為12400美元/臺(tái)，市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)張的核心驅(qū)動(dòng)因素包括：一是全球戶外休閑經(jīng)濟(jì)興起，露營(yíng)、長(zhǎng)途自駕游等消費(fèi)場(chǎng)景普及，帶動(dòng)個(gè)人消費(fèi)需求增長(zhǎng)；二是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、礦產(chǎn)資源勘探等行業(yè)對(duì)專用多功能車輛需求提升；三是新能源技術(shù)突破推動(dòng)產(chǎn)品迭代，加速市場(chǎng)擴(kuò)容。

中國(guó)作為全球核心增長(zhǎng)極，市場(chǎng)表現(xiàn)尤為突出。北京研精畢智信息咨詢的專項(xiàng)調(diào)研報(bào)告顯示，2024年中國(guó)多功能越野車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1500億元人民幣，銷量突破500萬輛，預(yù)計(jì)2030年市場(chǎng)規(guī)模將突破3000億元，銷量增長(zhǎng)至800萬輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率維持8.5%的高位。其中，2024年國(guó)內(nèi)越野SUV銷量94萬輛，同比激增70%，新能源車型成為核心增長(zhǎng)引擎，貢獻(xiàn)增量超30萬輛，增量貢獻(xiàn)占比達(dá)78%。

二、全球區(qū)域市場(chǎng)分布特征

北京研精畢智信息咨詢調(diào)研指出，全球多功能越野車市場(chǎng)呈現(xiàn)“北美主導(dǎo)、亞太崛起”的格局。北美地區(qū)作為傳統(tǒng)主力市場(chǎng)，2024年銷售額占比超40%，核心需求來自休閑娛樂與農(nóng)業(yè)作業(yè)場(chǎng)景，北極星、龐巴迪等國(guó)際品牌占據(jù)主導(dǎo)地位；歐洲市場(chǎng)注重環(huán)保與智能化，新能源多功能越野車滲透率逐步提升，主要聚焦城市越野與輕度越野細(xì)分領(lǐng)域；亞太地區(qū)以中國(guó)、印度等新興市場(chǎng)為核心，2024年市場(chǎng)規(guī)模同比增長(zhǎng)15.2%，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了區(qū)域60%以上的銷量，西部、北部等地形復(fù)雜地區(qū)成為消費(fèi)熱點(diǎn)，同時(shí)“一帶一路”倡議推動(dòng)下，基建與資源勘探領(lǐng)域需求持續(xù)釋放；中東、非洲市場(chǎng)則側(cè)重高可靠性硬派越野車，主要服務(wù)于軍事防衛(wèi)與沙漠作業(yè)場(chǎng)景。

三、按產(chǎn)品類型細(xì)分

北京研精畢智通過產(chǎn)品類型細(xì)分調(diào)研報(bào)告分析，全球多功能越野車可分為硬派越野車、城市越野車、輕度越野車三大類：

-硬派越野車：2024年全球市場(chǎng)份額占比35%，核心優(yōu)勢(shì)在于高強(qiáng)度越野性能，配備機(jī)械四驅(qū)、三把鎖等核心配置，主要應(yīng)用于軍事、應(yīng)急救援及戶外探險(xiǎn)場(chǎng)景。中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，2024年新能源硬派越野銷量達(dá)38.8萬輛，滲透率提升至41%，其中電動(dòng)四驅(qū)硬派越野占比39%，同比提升18.9個(gè)百分點(diǎn)。長(zhǎng)城Hi4-T系列、比亞迪方程豹系列等車型占據(jù)主導(dǎo)，2024年市占率分別達(dá)61%和37%。

-城市越野車：2024年市場(chǎng)份額30%，兼顧舒適性與輕度越野能力，成為城市居民消費(fèi)升級(jí)首選，在一線城市銷量同比增長(zhǎng)18%（北京）、15%（上海）。預(yù)計(jì)2030年市場(chǎng)份額將提升至38%，智能化配置（如智能駕駛、鴻蒙座艙）成為核心競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

-輕度越野車：2024年市場(chǎng)份額35%，以高性價(jià)比與入門級(jí)越野能力吸引年輕消費(fèi)者，新能源化趨勢(shì)顯著。北京研精畢智調(diào)研顯示，2024年電動(dòng)輕度越野車占比已達(dá)30%，預(yù)計(jì)2030年將突破50%，奇瑞、長(zhǎng)城等品牌在該領(lǐng)域市占率分別達(dá)54%和37%，捷途山海T2、哈弗猛龍等車型成為爆款。

四、自主品牌崛起態(tài)勢(shì)

中國(guó)自主品牌已成為全球多功能越野車市場(chǎng)的核心增長(zhǎng)力量，尤其在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車。北京研精畢智最新市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)自主品牌在全球新能源多功能越野車市占率超80%，頭部企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局清晰：

-比亞迪：2024年多功能越野車銷量65萬輛，市占率18%，方程豹系列表現(xiàn)亮眼，10月單月銷量31052輛，同比暴漲415.3%，鈦7車型貢獻(xiàn)64.5%銷量，成交均價(jià)超21萬元。憑借DMO、易四方技術(shù)平臺(tái)，在新能源硬派越野領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力突出。

-長(zhǎng)城汽車：累計(jì)銷量突破28萬輛，市占率長(zhǎng)期穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)首位，2024年10月全品類銷量22306輛，新能源車型占比達(dá)60%，全新坦克500售出7609輛，Hi4-T技術(shù)在復(fù)雜環(huán)境中的可靠性獲市場(chǎng)驗(yàn)證。

-廣汽埃安、吉利汽車：2024年銷量分別達(dá)55萬輛、45萬輛，市占率15%、12%，通過與華為等企業(yè)合作提升智能化水平，聚焦城市越野與輕度越野市場(chǎng)，產(chǎn)品性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。

-猛士科技：主打30萬級(jí)以上豪華智能越野市場(chǎng)，2024年10月銷量1450臺(tái)，同比增長(zhǎng)197%，雖銷量規(guī)模較小，但成為高端市場(chǎng)增速最快品牌，推動(dòng)自主品牌向上突破。

五、消費(fèi)者行為分析

用戶畫像特征

北京研精畢智消費(fèi)者調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，全球多功能越野車用戶群體呈現(xiàn)“年輕化+老年群體崛起”的雙特征：年輕群體（25-35歲）占比超40%，注重智能化配置與性價(jià)比，偏好輕度越野與城市越野車型；老年群體（55歲以上）越野訴求超15%，高于青年用戶，形成“新老頭樂車市”，由退休人員主導(dǎo)（占比超30%），偏好大氣高端、越野硬朗型車型，用車場(chǎng)景以長(zhǎng)途自駕游為主（占比近80%），出游半徑超500公里的用戶達(dá)45%。地域分布上，中國(guó)西部、北部地區(qū)滲透率最高，占比接近45%；三線及以下城市貢獻(xiàn)54.7%的銷量，成為增長(zhǎng)主力。

購(gòu)車決策因素

市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，“越野性能可靠性”“能耗經(jīng)濟(jì)性”“智能化配置”成為用戶核心決策因素，分別占比43.6%、38.2%、35.5%。其中，越野性能訴求從“外觀硬朗”向“真實(shí)越野能力”演進(jìn)，新能源車型的低油耗優(yōu)勢(shì)顯著提升購(gòu)買意愿。品牌偏好方面，中國(guó)用戶選購(gòu)中國(guó)品牌意向占比近60%，長(zhǎng)城、比亞迪等本土品牌認(rèn)可度領(lǐng)先；國(guó)際品牌中，豐田、Jeep在硬派越野領(lǐng)域仍有穩(wěn)定用戶基礎(chǔ)。

六、未來展望與結(jié)論

據(jù)北京研精畢智信息咨詢調(diào)研分析，預(yù)計(jì)未來五年全球多功能越野車市場(chǎng)將保持4.9%的復(fù)合增長(zhǎng)，2031年市場(chǎng)規(guī)模突破195.9億美元；中國(guó)市場(chǎng)增速領(lǐng)先全球，2030年規(guī)模有望達(dá)3000億元，新能源車型滲透率將超50%，其中新能源硬派越野、輕越野銷量規(guī)模預(yù)計(jì)分別達(dá)到108萬輛、134萬輛。

競(jìng)爭(zhēng)格局上，自主品牌將持續(xù)領(lǐng)跑新能源領(lǐng)域，全球市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升，比亞迪、長(zhǎng)城等頭部企業(yè)有望成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者；國(guó)際品牌需加速新能源轉(zhuǎn)型，否則將面臨市場(chǎng)份額壓縮風(fēng)險(xiǎn)。技術(shù)層面，新能源化、智能化、輕量化將成為核心競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)，智能移動(dòng)任務(wù)平臺(tái)將成為未來產(chǎn)品核心定位。

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