概述

電動(dòng)汽車是指使用電能作為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛。它屬于新能源車，按照動(dòng)力來源分類，又細(xì)分為全電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池電動(dòng)。

全電動(dòng)汽車（通常稱為EV或BEV）不使用汽油，而是使用一個(gè)大電池為一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。目前，全電動(dòng)汽車的續(xù)航里程為80英里到300多英里，隨著新車型的推出，續(xù)航里程會(huì)不斷增加。除了開車經(jīng)過加油站外，與汽油相比，全電動(dòng)汽車不需要太多維護(hù)（例如換油、煙霧檢查、更換火花塞和更換催化轉(zhuǎn)化器或各種其他磨損和故障的部件）汽車。

插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（通常稱為PHEV）提供純汽油和純電動(dòng)駕駛，即使在相對(duì)較高的速度下也是如此。插電式混合動(dòng)力車的電池比電池電動(dòng)車更小，純電動(dòng)行駛里程可達(dá) 20-55 英里，在此期間它們不會(huì)產(chǎn)生尾氣排放。當(dāng)汽車用盡其電力范圍時(shí)，它會(huì)切換到汽油并像傳統(tǒng)汽車一樣行駛。

燃料電池電動(dòng)汽車（通常稱為 FCEV）依靠電力運(yùn)行，但與全電動(dòng)汽車或插電式混合動(dòng)力汽車不同。它的動(dòng)力系統(tǒng)由許多電池組成，這些電池組合成一個(gè)堆棧，通過化學(xué)方式將汽車油箱中的氫氣和空氣中的氧氣結(jié)合起來發(fā)電。

據(jù)市場(chǎng)調(diào)研：2021年7月，歐盟委員會(huì)公布應(yīng)對(duì)氣候變化的一攬子計(jì)劃提案，旨在實(shí)現(xiàn)到2030年歐盟溫室氣體凈排放量與1990年的水平相比至少減少55%，到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。交通領(lǐng)域是最重要的減排對(duì)象之一。提案要求盡快推出低碳運(yùn)輸方式以及與之相配套的基礎(chǔ)設(shè)施和燃料等。根據(jù)提案，到2030年，新注冊(cè)燃油車將比2021年減少55%，到2035年將不再有新的燃油車注冊(cè)；到2035年，歐盟國(guó)家主要高速公路上每60公里將建一個(gè)充電站，每150公里建一個(gè)充氫站。

從部分研究報(bào)告信息看：2021年歐洲電動(dòng)汽車產(chǎn)量超過100萬輛，比2020年增長(zhǎng)25%以上。在2018年至2021年期間的歷史增長(zhǎng)率(CAGR)超過42%。但2022年以來，歐洲電動(dòng)汽車產(chǎn)量有所下降約為94萬輛，其中俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷產(chǎn)生了嚴(yán)重的負(fù)面影響。汽車線束和其他重要部件的供應(yīng)緊縮，加上關(guān)鍵原材料的缺乏，迫使歐洲各地的汽車制造商，尤其是德國(guó)和英國(guó)的汽車制造商削減了數(shù)周的汽車產(chǎn)量。但是隨著歐洲各大主機(jī)廠快速調(diào)整策略以及歐洲各國(guó)政府繼續(xù)推進(jìn)電動(dòng)車普及計(jì)劃，我們預(yù)計(jì)未來幾年歐洲電動(dòng)汽車生產(chǎn)市場(chǎng)仍將保持快速增長(zhǎng)。

目錄
一、 歐洲電動(dòng)車行業(yè)的背景
1. 歐洲電動(dòng)車行業(yè)背景
1.1 歐洲電動(dòng)車行業(yè)界定
1.2 歐洲電動(dòng)車行業(yè)政策解讀
1.3 歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展
1.4 歐洲電動(dòng)車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
二、 歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)格局（供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、重點(diǎn)國(guó)別分析等）
1. 歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)格局分析
2. 歐洲動(dòng)力電池供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1 歐洲動(dòng)力電池供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈分析
3. 歐洲重點(diǎn)國(guó)家動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)布局
3.1 德國(guó)
3.2 法國(guó)
3.1 瑞典
3.1 英國(guó)
3.2 挪威
3.3 塞爾維亞
三、 歐洲動(dòng)力電池發(fā)展前景分析（供需以及中長(zhǎng)期展望）
1. 歐洲動(dòng)力電池行業(yè)背景
1.1 歐洲動(dòng)力電池行業(yè)界定
1.2 歐洲動(dòng)力電池行業(yè)政策解讀
1.3 歐洲動(dòng)力電池市場(chǎng)發(fā)展
1.4 歐洲動(dòng)力電池技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
2. 中國(guó)企業(yè)在歐洲投資動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)研究
2.1 中國(guó)企業(yè)在歐洲投資動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
2.2 優(yōu)劣勢(shì)分析
2.3 相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)分析
2.4 相關(guān)發(fā)展建議
四、 匈牙利動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)投資分析
1. 匈牙利動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析
1.1 動(dòng)力電池廠家布局
1.2 上游原材料產(chǎn)業(yè)布局
1.3 電動(dòng)車制造廠產(chǎn)業(yè)布局
2. 匈牙利動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)政策解讀
3. 匈牙利動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
五、 斯洛伐克動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)投資分析
1. 斯洛伐克動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境分析
1.1 動(dòng)力電池廠家布局
1.2 上游原材料產(chǎn)業(yè)布局
1.3 電動(dòng)車制造廠產(chǎn)業(yè)布局
2. 斯洛伐克動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)政策解讀
3. 斯洛伐克動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析