概述

火車車軸的市場(chǎng)集中度高，在2020年，Top5生產(chǎn)商是晉西車軸，太原重工，GHH-Bonatrans，德國(guó)BVV公司，馬鋼交材，占全球68.1%的市場(chǎng)規(guī)模，這些生產(chǎn)商主要來(lái)自歐洲和中國(guó)。其中NSSMC（新日鐵住金）是日本國(guó)內(nèi)唯一一家生產(chǎn)車輪和車軸的廠家，主力產(chǎn)品有鐵路車輛用部件及汽車用鍛造曲軸。并向全球發(fā)展，在全球擁有兩個(gè)車輪車軸、四個(gè)曲軸的生產(chǎn)基地。晉西車軸為全球最大的火車車軸的制造商，在2020年產(chǎn)量達(dá)6.28萬(wàn)根，受疫情影響，同比下降了24.16%，占全球總產(chǎn)量的19.72%。

就產(chǎn)量而言，中國(guó)和歐洲的是火車車軸的主要生產(chǎn)地，中國(guó)生產(chǎn)全球近59%的火車車軸，中國(guó)是制造業(yè)大國(guó)。已連續(xù)十一年成為全球貨物貿(mào)易出口第一大國(guó)。中國(guó)有完整的工業(yè)體系，是全世界唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類當(dāng)中全部工業(yè)門類的國(guó)家，中國(guó)的制造業(yè)與全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈已深度融合。面對(duì)突如其來(lái)的疫情，中國(guó)在做好疫情防控的前提下，及時(shí)出臺(tái)了一系列穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資的政策，包括外資企業(yè)在內(nèi)的各類企業(yè)付出了艱苦的努力，“中國(guó)制造”經(jīng)受住了考驗(yàn)，中國(guó)用實(shí)際行動(dòng)維護(hù)了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和安全。

競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)分析

新日鐵住金：新日鐵住金是日本國(guó)內(nèi)唯一一家生產(chǎn)車輪和車軸的廠家，主力產(chǎn)品有鐵路車輛用部件及汽車用鍛造曲軸。并向全球發(fā)展，在全球擁有兩個(gè)車輪車軸、四個(gè)曲軸的生產(chǎn)基地。

BVV：自鐵路時(shí)代開(kāi)始以來(lái)，BVV一直是國(guó)際領(lǐng)先的鐵路車輛優(yōu)質(zhì)輪轂和輪對(duì)制造商之一。有三個(gè)基地，根據(jù)客戶要求開(kāi)發(fā)，設(shè)計(jì)，測(cè)試和制造完整的輪對(duì)系統(tǒng)和單個(gè)輪對(duì)零件，用于基于軌道的本地，長(zhǎng)途和貨運(yùn)。作為鐵路技術(shù)產(chǎn)品的最具創(chuàng)新性和傳統(tǒng)性的供應(yīng)商之一，BVV在世界各地的鐵路公司和原始設(shè)備制造商中享有很高的敬意，作為其思想的來(lái)源和制造商：波鴻，伊爾森堡和布蘭德·埃比斯多夫的車輪，輪對(duì)和軸身更加作為德國(guó)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的需求比以往任何時(shí)候都高。

太原重工股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“太原重工”或“公司”）設(shè)立于1998年，前身為太原重型機(jī)器廠，始建于1950年，是新中國(guó)自行設(shè)計(jì)建造的第一座重型機(jī)械制造企業(yè)。曾榮獲“山西省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”、“全國(guó)質(zhì)量標(biāo)桿企業(yè)”、“全國(guó)機(jī)械工業(yè)質(zhì)量獎(jiǎng)”和“山西資本市場(chǎng)優(yōu)秀上市公司”等榮譽(yù)稱號(hào)。

太原重工主營(yíng)：風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、軌道交通設(shè)備、鍛壓設(shè)備、礦山設(shè)備、起重設(shè)備、軋鋼設(shè)備、焦化設(shè)備、化工裝備、海洋工程裝備、港口機(jī)械、工程機(jī)械、核電容器、齒輪傳動(dòng)、鑄鍛件、軋機(jī)油膜軸承等產(chǎn)品及工程項(xiàng)目的總承包，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、能源、交通、海工、航天、化工、鐵路、造船、環(huán)保等行業(yè)，已累計(jì)為國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目提供了2000余種、近三萬(wàn)臺(tái)（套）裝備，屬國(guó)家特大型重點(diǎn)骨干企業(yè)，被譽(yù)為“國(guó)之瑰寶”和“國(guó)民經(jīng)濟(jì)的開(kāi)路先鋒”。

目錄
1 行業(yè)綜述
1.1 行業(yè)簡(jiǎn)介
1.1 火車車軸 主要分類及各類型產(chǎn)品的主要生產(chǎn)企業(yè)
1.2 火車車軸下游應(yīng)用分布格局
1.3 全球火車車軸 主要生產(chǎn)企業(yè)概況
1.4 火車車軸行業(yè)投資和發(fā)展前景分析
2. 全球火車車軸供需現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)
2.1 全球火車車軸供需現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)（2016-2027年）
2.1.1 全球火車車軸產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)能利用率及發(fā)展趨勢(shì)（2015-2026）
2.1.2 全球火車車軸產(chǎn)銷概況及產(chǎn)銷率（2016-2027年）
2.1.3 全球各類型火車車軸產(chǎn)量及預(yù)測(cè)（2020-2027年）
2.1.4 全球各類型火車車軸產(chǎn)值及預(yù)測(cè)（2020-2027年）
2.2 中國(guó)火車車軸供需現(xiàn)狀及預(yù)測(cè)（2016-2027年）
2.2.1 中國(guó)火車車軸產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)能利用率及發(fā)展趨勢(shì)（2015-226）
2.2.2 中國(guó)火車車軸產(chǎn)銷概況及產(chǎn)銷率（2016-2027年）
2.2.3 中國(guó)各類型火車車軸產(chǎn)量及預(yù)測(cè)（2016-2027年）
2.2.4 中國(guó)各類型火車車軸產(chǎn)值及預(yù)測(cè)（2016-2027年）
3. 全球火車車軸競(jìng)爭(zhēng)格局分析（產(chǎn)量、產(chǎn)值及主要企業(yè)）
3.1 全球火車車軸主要企業(yè)產(chǎn)量、產(chǎn)值及市場(chǎng)份額
3.1.1 全球火車車軸主要企業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)（2019-2021）
3.1.2 全球火車車軸主要企業(yè)產(chǎn)值數(shù)據(jù)（2019-2021）
3.2 中國(guó)火車車軸主要企業(yè)產(chǎn)量、產(chǎn)值及市場(chǎng)份額
3.2.1 中國(guó)火車車軸主要企業(yè)產(chǎn)量數(shù)據(jù)（2019-2021）
3.2.2 中國(guó)火車車軸主要企業(yè)產(chǎn)值數(shù)據(jù)（2019-2021）
3.3 全球火車車軸主要生產(chǎn)企業(yè)地域分布狀況
3.4 火車車軸行業(yè)集中度
3.5 中國(guó)火車車軸市場(chǎng)集中度分析
3.6 全球及中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)力學(xué)分析
3.6.1 驅(qū)動(dòng)因素
3.6.2 行業(yè)痛點(diǎn)
3.6.3 機(jī)遇
3.6.4 挑戰(zhàn)
4. 全球主要地區(qū)火車車軸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及預(yù)測(cè)
4.1 全球市場(chǎng)
4.1.1 全球火車車軸市場(chǎng)規(guī)模及各地區(qū)占比（2016-2027年）
4.1.2 全球火車車軸產(chǎn)值地區(qū)分布格局（2016-2027年）
4.2 中國(guó)市場(chǎng)火車車軸產(chǎn)量、產(chǎn)值及增長(zhǎng)率 (2016-2027年)
4.3 美國(guó)市場(chǎng)火車車軸產(chǎn)量、產(chǎn)值及增長(zhǎng)率 (2016-2027年)
4.4 歐洲市場(chǎng)火車車軸產(chǎn)量、產(chǎn)值及增長(zhǎng)率 (2016-2027年)
4.5 日本市場(chǎng)火車車軸產(chǎn)量、產(chǎn)值及增長(zhǎng)率 (2016-2027年)
4.6 印度市場(chǎng)火車車軸產(chǎn)量、產(chǎn)值及增長(zhǎng)率 (2016-2027年)
5. 全球火車車軸消費(fèi)狀況及需求預(yù)測(cè)
5.1 全球火車車軸消費(fèi)量及各地區(qū)占比（2016-2027年）
5.2 中國(guó)市場(chǎng)火車車軸消費(fèi)量及需求預(yù)測(cè) (2016-2027年)
5.3 美國(guó)市場(chǎng)火車車軸消費(fèi)量及需求預(yù)測(cè) (2016-2027年)
5.4 歐洲市場(chǎng)火車車軸消費(fèi)量及需求預(yù)測(cè) (2016-2027年)
5.5 日本市場(chǎng)火車車軸消費(fèi)量及需求預(yù)測(cè) (2016-2027年)
5.6 東南亞市場(chǎng)火車車軸消費(fèi)量及需求預(yù)測(cè) (2016-2027年)
5.7 印度市場(chǎng)火車車軸消費(fèi)量及需求預(yù)測(cè) (2016-2027年)
6. 火車車軸市場(chǎng)價(jià)值鏈分析
6.1 火車車軸價(jià)值鏈分析
6.2 火車車軸產(chǎn)業(yè)上游市場(chǎng)
6.2.1 上游原料供給狀況
6.2.2 原料供應(yīng)商及聯(lián)系方式
6.3 全球當(dāng)前及未來(lái)對(duì)火車車軸需求量最大的下游領(lǐng)域
6.4 中國(guó)當(dāng)前及未來(lái)對(duì)火車車軸需求量最大的下游領(lǐng)域
6.5 國(guó)內(nèi)銷售渠道分析及建議
6.5.1 當(dāng)前的主要銷售模式及銷售渠道
6.5.2 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)火車車軸未來(lái)銷售模式及銷售渠道發(fā)展趨勢(shì)
6.6 企業(yè)海外銷售渠道分析及建議
6.6.1 歐洲、美國(guó)、日本和印度等地區(qū)火車車軸銷售渠道
6.6.2 歐洲、美國(guó)、日本和印度等地區(qū)火車車軸未來(lái)銷售模式發(fā)展趨勢(shì)
7. 中國(guó)火車車軸進(jìn)出口發(fā)展趨勢(shì)及預(yù)測(cè)（2016-2027年）
7.1 中國(guó)火車車軸進(jìn)出口量及增長(zhǎng)率（2016-2027年）
7.2 中國(guó)火車車軸主要進(jìn)口來(lái)源
7.3 中國(guó)火車車軸主要出口國(guó)
8. 新冠肺炎疫情以及市場(chǎng)大環(huán)境的影響
8.1 火車車軸行業(yè)整體發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
8.2 貿(mào)易環(huán)境
8.3 新冠肺炎疫情對(duì)火車車軸行業(yè)的影響
9. 競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)分析
9.1 日本新日鐵住金集團(tuán)
9.1.1 日本新日鐵住金集團(tuán) 基本信息、生產(chǎn)基地、銷售區(qū)域、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)地位
9.1.2 產(chǎn)品介紹及特點(diǎn)分析
9.1.3 日本新日鐵住金集團(tuán)火車車軸產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格及毛利率（2016-2021年）
9.2 德國(guó)BVV公司
9.2.1 德國(guó)BVV公司 基本信息、生產(chǎn)基地、銷售區(qū)域、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)地位
9.2.2 產(chǎn)品介紹及特點(diǎn)分析
9.2.3 德國(guó)BVV公司火車車軸產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格及毛利率（2016-2021年）
9.3 意大利盧奇尼
9.3.1 意大利盧奇尼 基本信息、生產(chǎn)基地、銷售區(qū)域、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)地位
9.3.2 產(chǎn)品介紹及特點(diǎn)分析
9.3.3 意大利盧奇尼火車車軸產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格及毛利率（2016-2021年）
9.4 西班牙鐵路建設(shè)和協(xié)助公司
9.4.1 西班牙鐵路建設(shè)和協(xié)助公司 基本信息、生產(chǎn)基地、銷售區(qū)域、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)地位
9.4.2 產(chǎn)品介紹及特點(diǎn)分析
9.4.3 西班牙鐵路建設(shè)和協(xié)助公司火車車軸產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格及毛利率（2016-2021年）
9.5 GHH-Bonatrans
9.5.1 GHH-Bonatrans 基本信息、生產(chǎn)基地、銷售區(qū)域、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)地位
9.5.2 產(chǎn)品介紹及特點(diǎn)分析
9.5.3 GHH-Bonatrans火車車軸產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格及毛利率（2016-2021年）
9.6 晉西車軸
9.6.1 晉西車軸 基本信息、生產(chǎn)基地、銷售區(qū)域、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)地位
9.6.2 產(chǎn)品介紹及特點(diǎn)分析
9.6.3 晉西車軸火車車軸產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格及毛利率（2016-2021年）
9.7 太原重工
9.7.1 太原重工 基本信息、生產(chǎn)基地、銷售區(qū)域、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)地位
9.7.2 產(chǎn)品介紹及特點(diǎn)分析
9.7.3 太原重工火車車軸產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格及毛利率（2016-2021年）
9.8 馬鋼交材
9.8.1 馬鋼交材 基本信息、生產(chǎn)基地、銷售區(qū)域、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)地位
9.8.2 產(chǎn)品介紹及特點(diǎn)分析
9.8.3 馬鋼交材火車車軸產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格及毛利率（2016-2021年）
9.9 中國(guó)中車銅陵車輛
9.9.1 中國(guó)中車銅陵車輛 基本信息、生產(chǎn)基地、銷售區(qū)域、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)地位
9.9.2 產(chǎn)品介紹及特點(diǎn)分析
9.9.3 中國(guó)中車銅陵車輛火車車軸產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格及毛利率（2016-2021年）
9.10 智奇鐵路
9.10.1 智奇鐵路 基本信息、生產(chǎn)基地、銷售區(qū)域、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)地位
9.10.2 產(chǎn)品介紹及特點(diǎn)分析
9.10.3 智奇鐵路火車車軸產(chǎn)能、產(chǎn)量、產(chǎn)值、價(jià)格及毛利率（2016-2021年）
10. 研究成果及結(jié)論