1、車聯(lián)網(wǎng)簡(jiǎn)介

車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)，通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，根據(jù)不同的功能需求對(duì)車輛進(jìn)行有效的引導(dǎo)與監(jiān)管，以及提供專業(yè)的多媒體與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。

2、中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 技術(shù)上：5G 是發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的重要支撐，中國(guó)已經(jīng)具備良好基礎(chǔ)

1）OTA 升級(jí)與軟件全生命周期服務(wù)：軟件定義汽車成為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)，OEM 廠商能夠通過從提供硬件產(chǎn)品的角色定位向提供軟件訂閱服務(wù)的模式定位而取得收入增值。同時(shí)，該軟件的交付不是一次性的，而是能夠像手機(jī)應(yīng)用軟件或系統(tǒng)軟件那樣隨時(shí)升級(jí)，從而不斷滿足用戶日益增長(zhǎng)的功能需求，形成廠商對(duì)用戶的全生命周期的服務(wù)。

2）高級(jí)自動(dòng)駕駛（車路協(xié)同自動(dòng)駕駛）：高級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)需要獲取并處理大量的數(shù)據(jù)從而完成各項(xiàng)復(fù)雜場(chǎng)景的處理，但是車輛自身的傳感器能夠感知的范圍以及計(jì)算能力都是有限的，而通過云端、路端等其他來源數(shù)據(jù)補(bǔ)充的數(shù)據(jù)、或者處理后的信息，能夠有效補(bǔ)充汽車的感知和計(jì)算能力，以此完成更加復(fù)雜的感知、決策、控制行為。

3）服務(wù)市場(chǎng)機(jī)會(huì)：通過 5G 技術(shù)，實(shí)時(shí)或高效傳輸聯(lián)網(wǎng)車輛的數(shù)據(jù)，使得汽車廠商能夠跟蹤和監(jiān)控車輛性能、車輛狀況、駕駛員安全等內(nèi)容，為車主提供更加準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)性售后服務(wù)。不僅保障了車輛的安全使用、提高了用戶使用體驗(yàn)，也為車廠提高售后市場(chǎng)收入提供了基礎(chǔ)。

4）網(wǎng)聯(lián)車載娛樂系統(tǒng)：隨著汽車自動(dòng)駕駛水平和自動(dòng)駕駛能力的不斷提高，駕駛員使用信息娛樂系統(tǒng)的頻率將持續(xù)增加。根據(jù) IDC 的觀察，車輛 HMI 數(shù)量、計(jì)算水平、基于 Web 應(yīng)用構(gòu)建的娛樂信息系統(tǒng)不斷增加。

2.2產(chǎn)業(yè)進(jìn)程上：汽車電動(dòng)化進(jìn)程已經(jīng)初步完成

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，2022 年，中國(guó)新能源乘用車 688.7 萬輛（包含純電與插混），銷量同比增長(zhǎng)93.4%，實(shí)現(xiàn)超高增速，占到全年新車銷量的25.6%。全國(guó)累計(jì)建成充電樁 521 萬臺(tái)、換電站 1973 座，其中 2022 年新增充電樁 259.3萬個(gè)、換電站 675 座，充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度明顯加快。歐洲方面，根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）數(shù)據(jù)顯示，2022 年歐洲純電動(dòng)汽車與插混式汽車銷量共計(jì)達(dá)到 259 萬輛，市場(chǎng)份額共計(jì) 34.6%，實(shí)現(xiàn)較高滲透率。而智能化、網(wǎng)聯(lián)化的滲透率仍有較大的提升空間。

3、 中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)

中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)涉及到車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施、通信系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)安全和服務(wù)等，具體來說路側(cè)設(shè)施主要包括路側(cè)感知設(shè)備、路側(cè)計(jì)算設(shè)備、路側(cè)通信設(shè)備等。 通信系統(tǒng)指車端、路端通信所需的必要基礎(chǔ)設(shè)施。車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施為平臺(tái)提供基礎(chǔ)的計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)資源；根據(jù)部署形態(tài)可分為公有云、私有云、專屬云等。車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是指利用車載設(shè)備與路端設(shè)備提供的信息，完成數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用服務(wù)的綜合性平臺(tái)。車聯(lián)網(wǎng)安全涵蓋了車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域各個(gè)環(huán)節(jié)所需的安全軟件、硬件及服務(wù)。具體而言，車聯(lián)網(wǎng)安全市場(chǎng)包括安全分析、情報(bào)、響應(yīng)和編排（AIRO）、網(wǎng)絡(luò)安全、終端安全、身份和數(shù)字信任、安全服務(wù)。服務(wù)貫穿車聯(lián)網(wǎng)各個(gè)領(lǐng)域，涉及研發(fā)、測(cè)試、運(yùn)營(yíng)等各類服務(wù)。

4.車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模

4.1全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模

在汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化大趨勢(shì)下，全球車聯(lián)網(wǎng)滲透率持續(xù)上升，行業(yè)市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)。根據(jù)研精畢智市場(chǎng)調(diào)研網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2022年全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1629億美元，近五年年均復(fù)合增長(zhǎng)率為22.31%。研精畢智分析師預(yù)測(cè)，2023年全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模近2000億美元，2024年規(guī)模增至2281億美元。

圖表 1 2018-2024年全球車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖

4.2中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模

圖表 2 2018-2024年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)趨勢(shì)圖

研精畢智市場(chǎng)調(diào)研網(wǎng)隸屬于北京研精畢智信息咨詢有限公司（英文簡(jiǎn)稱：XYZResearch），是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的行業(yè)研究及企業(yè)研究服務(wù)供應(yīng)商。通過有效分析復(fù)雜數(shù)據(jù)和各類渠道信息，助力客戶深入了解所關(guān)注的細(xì)分市場(chǎng)，包括市場(chǎng)空間、競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)進(jìn)入策略、用戶結(jié)構(gòu)等，包括深度研究目標(biāo)企業(yè)組織架構(gòu)，市場(chǎng)策略、銷售結(jié)構(gòu)、戰(zhàn)略規(guī)劃等，幫助企業(yè)做出更有價(jià)值的商業(yè)決策。